2017年4月26日水曜日

初めてのダイワベイトリール①｜マグネットブレーキが無音で気持ち悪い…音って重要なのかも？

皆さんおはようございます。ナニブロです。

はじめに、１日使ったフエゴCTの評価を言っておきますと「コストパフォーマンスで最強では？」です。

そこで、フエゴCTインプレッションといきたいところですが、ダイワが初めてなもので、シマノしか使ったことがないので、もっと言うと10年ぶりのベイトリール新調なので、比較対象がアレです。

従って、単なる感想です。

ダイワ(フエゴCT)のマグネットブレーキって無音なんだね！何を今さら…

まあ、いきなりバックラッシュでしたわ。

マグネットブレーキの設定をしたことがないわけですから。

で、無音なものですから、「ほんとに効いているのか？」と効き具合がいまひとつピンとこない。

もちろん飛行曲線を見ればわかるのですが、人間は思いの外聴覚を頼りにしているのだな、と。

飛行曲線といえば、ダイワは後半垂れる印象で、ここがシマノ派が「気に入らない！」という理由の一つだと思います。

実際には、マグフォースV、Z以降の革新構造によって後半は効かせていないそうですが、シマノのSVS(遠心ブレーキ)だと音で「後半は効かせていませんよ」と主張しているかのごとくで実感しやすいですね。

シマノSVS

そう考えると、シマノのDC(デジタルコントロールブレーキ)も音を“あえて”鳴らせているのではないでしょうか。

絶対そうだ！

だから、初めてDCを使ったときに「効いているのか？効いていないのか？」という気持ち悪さがなかったのだ！

シマノDC

どちらのブレーキが飛ばす能力とかバックラッシュ回避能力に優れているか？これを議論するつもりは毛頭ありません。

軽いものを投げないナニブロには、あまり関係ありませんからね。

メーカーの癖に慣れているのか慣れていないかの差。つまり、すぐに慣れるでしょうから問題ないでしょう！

明日もフエゴCTネタかな？

では。